Аккумуляторы мутлу

Увидев, что был вопрос о автомобильных батареях, я решил собрать этот FAQ вместе, чтобы помочь сообществу RFD.

Отказ от ответственности: информация, указанная здесь, основана на том, что я прочитал и испытал на протяжении многих лет. Я не работаю для какой-либо автомобильной компании и предоставляю эту информацию в качестве общих рекомендаций. Если у вас есть какие-либо сомнения или вы не чувствуете себя комфортно, проводите какие-либо тесты, пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к вашему механику за советом.

Напряжение батареи:
Новое напряжение батареи, полностью заряженное при 21 градусе, составляет 12,7 вольт. Это число должно быть несколько ниже в более холодную погоду и немного выше в более теплую погоду. Обратите внимание, что показания должны быть взяты без нагрузки и после достаточного времени для рассеивания поверхностного заряда в противном случае это даст вам ложное указание на состояние заряда.

По мере снижения температуры емкость аккумуляторы мутлу. На следующем графике показаны зависимости температуры от процента емкости:

Как вы можете видеть на графике, здоровая батарея, которая полностью заряжена, обеспечит вам надежный запуск зимой.

Напряжение стартера / кривошипа:
Если напряжение кривошипа падает до 9,6 вольт или ниже, это признак того, что ваша батарея может стать слабой, и вы можете столкнуться с проблемами запуска в зимнее время и может потребоваться новая батарея.

Вот хорошее видео о том, как тестировать аккумулятор и напряжение кривошипа с помощью мультиметра. это видео показывает уровни напряжения батареи GOOD:

Это следующее видео показывает напряжение плохой батареи, и у него недостаточно энергии для запуска автомобиля. Главное здесь отметить, что, несмотря на то, что напряжение батареи на холостом ходу хорошо, самым важным напряжением является напряжение CRANK, которое ниже 9,6 вольт.

Напряжение генератора:

Типичное напряжение генератора составляет от 13,79 до 14,20 вольт. На некоторых автомобилях он может достигать 15 вольт. Если ваш двигатель работает выше или ниже, это может означать, что регулятор напряжения генератора переменного тока может быть проблематичным. В случаях, когда напряжение работает ниже, змеевидный ремень, который носится и / или изношенный натяжитель ремня, может не обеспечивать требуемое вращение, необходимое генератору для генерирования правильного напряжения зарядки.

Другая область, где генератор может обеспечить меньшее, чем желаемое, напряжение, когда есть дополнительное сопротивление на соединениях заземления (т. Е. Грязные / корродированные соединения). Используя измеритель вольтметра, измерьте напряжение между отрицательным разрядом батареи и хорошим заземлением на двигателе / ​​шасси с работающим двигателем и принадлежностями. убедитесь, что нет более высокого значения, чем 0,3 В постоянного тока (300 мв). если вы видите больше этого, ваши основания должны быть очищены и повторно заземлены на землю.

Кроме того, при выключенном двигателе вытащите отрицательную клемму, проверьте напряжение между отсоединенным кабелем и отрицательной клеммой аккумулятора. Это напряжение не должно превышать нескольких милливольт, если все выключено.

 

Дата: 02.07.2018.